Die Bürgerinitiative Sachsenhausen – Arbeitsgruppe Flugauswertung, Monika Plottnik – war fleißig und hat für die erste Jahrshälfte 2013 die Kurzflüge von Frankfurt ausgezählt und mit Bahnreisen verglichen. Die Kurzflüge (rund 30% der Flugbewegungen) sind überflüssig […]
VGH-Verhandlung gegen Absenkung der Flughöhen am 24.9.2013 Die Absenkung wurde laut DFS notwendig, weil die Anflüge auf das Bahnensystem unabhängig von einander stattfinden sollten (anstelle von bisher gestaffelt nacheinander). Hierfür muss zwischen den Anflügen beim […]
Die Arbeitsgruppe der IGF trifft sich am 23.7., 19.30 Uhr in Rodenbach.
Zum Schluss sind wohl die Hausbesitzer daran Schuld, wenn heftige Wirbelschleppen der Flugzeuge die Dächer beschädigen und Menschen gefährden … Bericht in der Frankfurter Rundschau vom 16. Juli 2013 Ergänzt wird dies durch einen weiteren […]
Terminal 3 bringt eine zusätzliche Kapazität für den Frankfurter Flughafen, die dem neuen Flughafen Berlin entspricht (+ 28 Mio. Passagiere). Und im Schnellverfahren wird jetzt schon der Flächenbedarf erweitert. Hier mehr dazu in der Frankfurter […]
Da der Bau einer dritten Start-/Landebahn von der Bevölkerung abgelehnt wurde (wie in München), plant der Londoner Bürgermeister den Flughafen zu verlegen. Am besten auf eine Insel. Eine Anregung für Infrastrukturplaner in Deutschland. Hier im […]
Laut Frankfurter Neue Presse vom 9.7.2013 sind immerhin 33 % der Bürger der Meinung, dass der Fluglärm bei der Wahlentscheidung eine Rolle spielt. Eine klare Mehrheit geht davon aus, dass die gegenwärtige schwarz-gelbe Regierung abgewählt […]
An alle Mitglieder, Harald Becker organisiert die Besetzung des IG-Fluglärm-Standes auf der Öko-Trend-Messe in Gelnhausen. Bitte melden. Hier mehr dazu. (Passwort bei Schneider/Ladwig erfragen: Tel. 06184 50636)
Gefährden Behörden und der Frankfurter Flughafenbetreiber die Gesundheit der Anwohner? Sie sollen die Belastung durch Jet-Abgase verharmlost haben. Hier der Artikel im SPIEGEL 9/2012
Zu Vergrößerung/Verkleinerung auf die Bilder klicken In der Mainzer Studie werden jeweils Sequenzen von 30 bzw. 60 Fluglärmereignisse je 45 sec den Probanden während der Nacht vorgespielt. Der zeitliche Abstand zweier „Flugzeuge“ beträgt bei Noise30 […]
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